Die 2009er Generation der YZF-R1 ist jetzt noch näher am Original der siegreichen Yamaha MotoGP M1 als je zuvor. Der komplett neue 998 ccm Reihenvierzylindermotor hat die Besonderheit einer 90° Kurbelwelle sowie eine ungleichmässige Zündfolge von 270° - 180° - 90° - 180° - eine Technik die bisher nur in MotoGP-Maschinen zu finden war. Dieses innovative Konzept garantiert eine hervorragend lineare Leistungsabgabe und bietet dem Fahrer ein unglaublich exaktes Gefühl zwischen Gashand und der Leistung am Hinterrad. Diese lineare Leistungs- und Drehmoment-Charakteristik wird begleitet von einem unvergleichlich grollenden Auspuff-Sound. Mit 182 PS bei 12’000 U/min und einem Drehmoment von 115.5 Nm bei 10’000 U/min ist es das modernste je in einem Yamaha-Supersportler eingesetzte Triebwerk. Für noch bessere Kontrolle und Handlichkeit ist die neue R1 mit einem völlig neuen Deltabox-Chassis ausgestattet, das über eine optimierte Festigkeits-Balance verfügt. Und auch äusserlich signalisiert die neue Generation der YZF-R1 durch ihr beeindruckendes Erscheinungsbild, dass 2009 neueste Technologie an den Start geht.
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Völlig neue R1-Generation mit Moto-GP Technik
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Neuer 998 ccm Reihenmotor mit 90° versetzten Kurbelwellen-Hubzapfen
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Versetzte Zündreihenfolge für hervorragende Traktion
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182 PS bei 12’000 U/min, 115.5 Nm bei 10’000 U/min
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Drei verschieden Motorkennfelder wählbar
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Neuer leichter Deltabox-Rahmen
